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中新網:克服多項世界級工程難題 拉林鐵路施工進入“快車道”

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日期:2020-04-08  作者:  來源:  瀏覽:9950      【
        作為中國“十三五”規劃重點工程項目,拉林鐵路是西藏境內第一條電氣化鐵路,設計時速160公里,全線橋隧總長占線路總長近75%,預計2021年開通運營。全線47座隧道中,有14座為高風險隧道,6座屬萬米特長隧道,自2014年底開工建設以來,施工人員相繼克服了巖爆預測預報、穿越冰磧層和風積沙層等世界級隧道施工難題。

拉林鐵路項目業主方、西藏鐵路有限公司副總經理朱錦堂告訴記者,拉林鐵路建設者已取得32項專利,并形成了諸多成熟的施工技術和管理經驗?!袄骤F路除全線隧道貫通外,120座橋梁也已建成119座,完成線路鋪軌近120公里,為全線順利推進及按期保質完成奠定了基礎?!?

拉林鐵路電力及電力牽引供電工程施工方、中國中鐵電氣化局集團拉林鐵路四電工程項目經理部(簡稱“拉林鐵路四電工程項目部”)副經理劉浩表示,隨著橋隧、路基等工程相繼收尾,拉林鐵路站后工程也將全面展開?!坝捎谂c站前工程的交叉干擾大大減小,拉林鐵路進入全線電力大規模施工階段?!?

“為應對高海拔環境造成內地進藏施工人員效率降低的影響,我們積極推進‘機械化換人’的理念?!眲⒑普f,在海內外均無成熟的高原施工經驗可供參考,也沒有類似工程的設備選型及工藝標準的條件下,僅依靠集體智慧,由一線工人提出需求和想法,再由科研團隊攻關落實。

經過反復嘗試,該項目部創新研發了剛性吊弦全自動加工平臺、支柱組立自動脫鉤裝置、隧道內移動式作業平臺車、公路鐵路兩用作業平臺車等多項新技術、新設備,并上報立項《川藏鐵路牽引供電系統施工關鍵技術及施工裝備》課題。

拉林鐵路四電工程項目部總工程師劉育祥表示,上述創新工藝工法在保障施工人員安全,節約成本的同時,也有利于拉林鐵路沿線的生態保護?!澳壳拔覀兊挠霉盗勘葍鹊赝纫幠5墓こ桃?,而且材料防腐等可能會影響環境的施工流程,也能在進場之前完成?!?

劉育祥說,拉林鐵路四電工程項目部位于拉薩、林芝、山南等地的千余名施工人員已全部到崗,相關的物料設備也將很快配齊,“現在作業面完全鋪開,預計今年年底可以完成全線鋪軌??梢哉f拉林鐵路現在進入全面施工的‘快車道’?!?

中新網:http://dw.chinanews.com/chinanews/content.jsp?id=9150585&classify=zw&pageSize=6&language=chs

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